軌道壓板生產廠家

軌道壓板與鋼軌壓板的技術參數說明

發布日期:2018-11-11

1. 有碴軌道用扣件系統

   隨著混凝土軌枕的發展與應用,我國從 1957 年就開始混凝土枕用扣件的研究,開

發了多種扣件型式,如螺栓扣板式扣件、63 型扣板式扣件、67 型拱形彈片式扣件、70

型扣板式扣件、彈條 I 型扣件、彈條 I 型調高扣件、彈片 I 型調高扣件、彈條 II 型扣件、

彈條 III 型扣件等。隨著客運專線建設的發展又新近研發了彈條 IV 型扣件和彈條 V 型扣

件。以下主要介紹常用幾種扣件型式。

軌道壓板與鋼軌壓板的技術參數說明-軌道壓板

1.1 扣板式扣件

螺栓扣板式扣件、63 型扣板式扣件、70 型扣板式扣件扣壓件均采用剛性扣板,混

凝土軌枕設擋肩,緊固扣板用的螺栓或固定于混凝土軌枕預留孔內的卡板中,或由下部

螺旋旋入預埋于軌枕中的木套管中,或采用硫磺錨固錨入混凝土軌枕的預留孔中。這種

扣件彈性較差,扣壓力率減較大,現已在正線全部淘汰。

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1.2 彈片式扣件

67 型拱形彈片式扣件采用彈片扣壓件,混凝土軌枕設擋肩,采用錨固在混凝土軌枕

中的螺栓緊固彈片。為適應凍害地段大調高量的要求,開發了彈片 I 型調高扣件。這種

扣件扣壓件彈性較差,而且螺栓孔處存在應力集中,易造成彈片斷裂,因而采用較少。

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1.3 有螺栓彈條扣件

彈條 I 型扣件與彈條 II 型扣件是隨著混凝土軌枕的應用以及無縫線路的鋪設而開發

的彈性扣件,目前正在線路上大量使用。該扣件由彈條、螺旋道釘、軌距擋板、擋板座、

橡膠墊板等組成,混凝土軌枕設擋肩,為有螺栓扣件。同樣采用錨固在混凝土軌枕中的

螺旋道釘緊固彈條扣壓鋼軌,彈條為 ω 形,利用軌距擋板與擋板座配合調整軌距,為適

應大調高量的要求,開發了彈條 I 型調高扣件。彈條 I、II 型扣件適用于采用 60 kg/m 鋼

軌并鋪設無縫線路的軌道,彈條 I 型扣件也適用于采用 50 kg/m 鋼軌的軌道。

彈條 I 型扣件彈條分 A、B 兩種類型,A 型彈條單個彈條扣壓力 8 kN,彈程 9 mm,

B 型彈條單個彈條扣壓力 9 kN,彈程 8 mm,軌下膠墊的靜剛度為 90~120 kN/mm。

彈條 II 型扣件單個彈條扣壓力 10 kN,彈程 10 mm,軌下膠墊的靜剛度為 55~80、

40~60 kN/mm(鋼軌接頭地段)。

軌道壓板與鋼軌壓板的技術參數說明-軌道壓板

1.4 無螺栓彈條扣件

為適應少維修軌道結構的要求,我國開發了彈條 III 型扣件,該扣件結構類似于

PANDROL e 型扣件,扣件由彈條、預埋鐵座、絕緣軌距塊、橡膠墊板組成,混凝土軌

枕不設擋肩,為無螺栓扣件。該扣件具有零部件少,結構緊湊,扣壓力大,保持軌距能

力強,維修工作量少等優點,尤其適用于采用大型機械作業的線路,但扣件不能進行鋼

軌高低調整是其主要缺點。這種扣件單個彈條扣壓力大于 11 kN,彈程 13 mm,軌下膠

墊的靜剛度為 55~80 kN/mm。

我國大量鋪設無擋肩無螺栓扣件的線路為秦沈客運專線和上海、蘭州、成都、鄭州

和烏魯木齊鐵路局的部分線路。大部分線路扣件使用情況良好,局部地段出現一些問題,

主要問題在以下幾方面:由于無螺栓扣件不能調整鋼軌高低位置,個別寒冷地區道床板

結后給養護維修帶來不便;山區小半徑曲線地段由于橫向荷載較大,絕緣軌距塊出現強

度不足而壓潰現象,彈條加工質量不穩定出現斷裂或殘余變形較大;個別線路養護時進

行墊板作業,造成彈條產生嚴重的殘余變形。

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1.5 小阻力彈條扣件

為滿足橋上鋪設無縫線路的要求,我國在 90 年代初開發了有碴軌道小阻力彈性扣

件。該扣件結構與有螺栓彈條扣件類似,采用扣壓力較小的 ω 形彈條扣壓件,單個彈條

扣壓力 4 kN,彈程 7.1 mm。軌下使用帶有不銹鋼板的復合膠墊,單組扣件鋼軌防爬阻

力為 4kN,該扣件已經應用十余年,相繼在廣深線石龍大橋、南京長江大橋、濟南黃河

大橋等特大橋上鋪設,運營實踐表明使用效果良好。

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1.6 客運專線用彈條 IV 型扣件

彈條 IV 型扣件系統是為滿足客運專線運營條件,針對鋪設預應力混凝土無擋肩枕

的有碴軌道的線路條件,并依據《客運專線扣件系統暫行技術條件》而設計的一種無擋

肩無螺栓扣件系統,是在原彈條 III 型扣件系統的基礎上經多年深入研究和大量試驗優

化改進而成的。彈條 IV 型扣件系統重點在以下幾個方面優化完善:1)對彈條的結構進

一步優化,降低其工作應力,減小殘余變形;2)橡膠墊板物理性能采用 UIC 標準與國

際接軌;3)為實現軌距的精確調整,絕緣軌距塊號碼按 1mm 一級配置;4)對零部件

的制造驗收提出更高要求。

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1.7 客運專線用彈條 V 型扣件

彈條 V 型扣件系統是為滿足客運專線運營條件,針對鋪設預應力混凝土有擋肩枕的

有碴軌道的線路條件,并依據《客運專線扣件系統暫行技術條件》而設計的一種有擋肩

有螺栓扣件系統。該扣件系統是在原彈條 I、II 型扣件、彈條 I 型調高扣件以及石龍橋

小阻力扣件的基礎上,保持現有軌枕承軌槽尺寸和位置不變的條件下改進而成的。

本扣件系統在原有扣件結構的基礎上重點對以下幾方面進行優化改進:1)提高扣

件系統的絕緣性能;2)提高彈條的疲勞性能;3)同時考慮可安裝小扣壓力彈條和摩擦

系數小的復合墊板,具備小阻力扣件的功能。


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